10月13日,國高德上項目孫家集互通立交A、B匝道跨京臺高速鋼箱梁主體架設(shè)完成。
本次鋼箱梁架設(shè),是總公司首次采用該工藝,架設(shè)單片鋼箱梁最長42米,最重單塊78噸,主體共8片,共計580噸。結(jié)合施工現(xiàn)場情況,鋼箱梁采用分段分塊制作,廠內(nèi)整體試拼合格后,分段運(yùn)輸至施工現(xiàn)場,再用吊車進(jìn)行組裝,最后在工地焊接成整體的總體施工方案。
據(jù)了解,在跨路施工中,采用鋼箱梁架設(shè)方案具有明顯優(yōu)勢,一是對施工區(qū)域影響相對較小,不需要封路施工,僅需采用相對輕便的施工設(shè)備;二是施工周期相對較短,相對于傳統(tǒng)的現(xiàn)澆箱梁,施工周期大大縮短;三是施工所需模板數(shù)量較少,施工流程更便于標(biāo)準(zhǔn)化管理。