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        國(guó)高德上線京臺(tái)高速至G105段高速公路項(xiàng)目跨京滬鐵路大橋轉(zhuǎn)體施工順利完成 發(fā)布日期:2020-10-19 18:14:00

             10月19日,國(guó)高德上線京臺(tái)高速至G105段高速公路項(xiàng)目跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體就位儀式順利舉行。德州市國(guó)資委黨委書記、主任徐宏城,德州市公路事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任王學(xué)昌,山東金魯班集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王力同,山東金魯班集團(tuán)黨委副書記、董事馬忠峰,中鐵十六局集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理向大強(qiáng),山東金魯班集團(tuán)副總經(jīng)理秦建,總公司總經(jīng)理王忠東參加轉(zhuǎn)體橋就位儀式。

             跨越京滬鐵路轉(zhuǎn)體采用預(yù)應(yīng)力混凝土T型橋,施工采用平行鐵路掛籃現(xiàn)澆T型剛構(gòu)主體,轉(zhuǎn)體就位的施工工藝。橋梁轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度為90米,重7000余噸,梁體橫斷面寬度15.05米。

             轉(zhuǎn)體正式開始后,在四套智能連續(xù)牽引設(shè)備的牽引下,雙橋同時(shí)轉(zhuǎn)體,在52分鐘內(nèi)整體轉(zhuǎn)動(dòng)55度,精準(zhǔn)完成本次轉(zhuǎn)體施工。本次施工主要難點(diǎn)一是跨鐵路主動(dòng)脈京滬高速,鐵路空窗期短,施工壓力大;二是雙橋同時(shí)轉(zhuǎn)體,轉(zhuǎn)體過(guò)程中控制4臺(tái)連續(xù)張拉頂同步進(jìn)行;三是轉(zhuǎn)體過(guò)程中,各工序施工精度要求高,施工難度大。

             國(guó)高德上線京臺(tái)高速至G105段高速公路項(xiàng)目跨京滬鐵路大橋轉(zhuǎn)體施工的順利完成,為該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年底通車任務(wù)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。


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